![Велосипед MERIDA ONE-SIXTY 6000 [SILK BLACK(SILVER)] - L](/content/images/19/870x520l80mc90/velosyped-merida-one-sixty-6000-silk-blacksilver-l-97787428544855.jpg)
прогрессивной геометрией и кинематикой подвески FAST обеспечивает стабильность на сложных спусках и эффективность при педалировании. Велосипед адаптирован под использование как с колесами 29”, так и в смешанной конфигурации 29”/27.5 сохраняя оптимальную геометрию в любом варианте.
X-TAPER HEADTUBE. Точность рулевого управления жизненно важна для безопасного и уверенного управления, и X-TAPER HEADTUBE позволяет нам значительно повысить эту точность. Использование верхних подшипников 1 1/8" и нижних 1 1/4" или 1 1/2" помогает справиться с нагрузками, которые современная езда и оборудование могут оказывать на головную трубу, и при этом не добавляет лишнего веса. Это позволяет легко устанавливать конические вилки и обеспечивает точность и уверенность рулевого управления.
INTERNAL CABLE ROUTING. На большинстве наших рам мы прокладываем проводку тросов и шлангов через раму. Кабели входят и выходят из рамы через гладкие гнезда, или мы используем одну из наших других систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Прокладка кабелей внутри рамы защищает их от внешних воздействий, придает чистый и аккуратный вид и может обеспечить аэродинамические преимущества.
NANO MATRIX CARBON - это особый вид углеродного волокна, в котором в смолу, связывающую отдельные углеродные волокна вместе, добавляются чрезвычайно крошечные, наноразмерные частицы. Они работают на молекулярном уровне, защищая их от повреждений. Это настолько эффективно, что может увеличить ударопрочность готового углеродного волокна на 40%, что позволяет нам создавать более прочные и легкие композитные рамы, которые в результате дают более быстрый и прочный велосипед.
AWS ANTI WRINKLE SYSTEM. Этот метод мы используем для производства наших каркасов из углеродного волокна. Сначала углеродное волокно, из которого изготавливается рама, укладывается на специальные формы. Затем мы используем надувную камеру, чтобы прижать слои к внешней стороне формы рамы, обеспечивая гладкую и без складок внутреннюю поверхность, устраняя любые пустоты между слоями карбона, которые могут стать причиной потенциальных слабых мест, в результате чего получается более прочная и легкая рама.
NON-SLIP TIGHTENING. Эта система означает, что для затягивания важных болтов вам понадобится только один инструмент TORX 30, что облегчает их фиксацию во время движения по трассе
P-FLEX. Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир в перьях исключен в пользу конструкции flexstay. При этом используется податливость материала и особая форма труб, позволяющая верхнему и нижнему перьям раздвигаться по мере движения подвески. Убрав шарнир в перьях, мы экономим вес, снижаем потребность в обслуживании и повышаем жесткость конструкции рамы.
WIRE PORT. MERIDA разработала рулевые колонки, которые позволяют всем кабелям управления от руля входить в раму через крышку рулевой, создавая чистый и лаконичный вид, позволяя сделать более легкую, прочную и аэродинамичную конструкцию рамы, чем при использовании обычных кабельных портов. В зависимости от модели, кабели прокладываются полностью внутри через руль и вынос или полуинтегрированно, когда кабели входят в раму под выносом.
FAST KINEMATIC. Кинематика задней подвески, использующая конструкцию flexstay для минимизации веса и необходимости обслуживания. Каждый размер рамы имеет разную степень прогрессии, причем модели с большей длиной имеют увеличенный темп прогрессии, чтобы лучше подходить для более жесткого катания и/или тяжелых райдеров. Регулируемый флип-чип можно использовать для установки колес размера 29 или 27.5/29, сохраняя при этом геометрию для стабильной управляемости. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned kinematic: Быстро, потому что это так.
LONG FENDER. Точки крепления дополнительного удлиненного крыла для повышения защиты по сравнению со стандартным коротким крылом. Полноразмерное крыло уменьшает количество грязи и водяных брызг с заднего колеса
MSP MERIDA SERVICE POUCH. Легко снимаемая крышка над кареткой, используемая на определенных рамах из углеродного волокна, обеспечивает легкий доступ ко всем шлангам и кабелям, которые проходят через нижнюю трубу в направлении задней части велосипеда. Большое отверстие значительно облегчает обслуживание или замену тормозных шлангов и тросов переключателей, ускоряя процедуры обслуживания. Отсек также можно использовать для хранения инструментов и необходимых мелких деталей в нижней трубе велосипеда, если использовать его вместе с нашей упаковкой ESSENTIAL TOOL WRAP.
|
245 300 грн
|
|
245 300 грн
|
«Покупка частями» от Monobank
платежа
по 81 767 грн
Без комиссии. Номер телефона покупателя должен совпадать с финансовым номером клиента Monobank
